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21年前，借了250萬開始創業，最早做電池起家，在事業巔峰的時候，他又轉向了汽車界，有人稱他「技術狂人」，有人叫他「山寨皇帝」；他讓三洋、索尼等國際巨頭感到恐懼，他就是比亞迪創始人兼CEO─王傳福。
根據鳳凰網報導，王傳福出生於一個貧寒家庭，家裡有5個姐姐、一個哥哥和一個妹妹，父母在他少年時期相繼離世，他靠兄嫂的接濟，艱難地完成了學業。不幸的家庭背景，培養了他勤奮執著、不怕吃苦的精神。
1987年畢業於中南大學冶金物理化學專業，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業後留院工作，1995年辭職，創辦比亞迪公司，短短幾年時間，發展成為中國大陸第一、全球第二的充電電池製造商，2003年進入汽車行業，現為比亞迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼總裁、比亞迪電子（國際）有限公司主席。
成為首富後的王傳福卻依舊神秘，鮮少出現在公眾視野中，低調的像個「技術工人」。從不穿名牌、不開名車，都只是開自家生產的比亞迪汽車。每次出差辦公都是乘坐飛機經濟艙。2016年9月，王傳福穿著白襯衣，蹲在馬路邊邊吃盒飯的圖片流出，也受到網友熱評為「怪咖」。
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蔡政府提出的前瞻基礎建計畫，屢屢被批是重南輕北，新北市長朱立倫將在17日赴立法院參加第4場公聽會，親自爭取經費。朱立倫16日受訪時表示，大台北地區的軌道建設，不管是萬大中和樹林線的第二期，還是環狀線的第二期南環北環以及汐止民生線，都希望中央和地方一起推動。
朱立倫日前表示，前瞻基礎建設計畫經費分配不均，反遭政務委員張景森批評，從來不參加行政院院會，是用念力在推動建設，讓朱立倫近期頻頻透過媒體發聲，並將在17日親自參加立法院舉辦的公聽會。
朱立倫受訪時表示，「我想我們很誠摯的第一個拜託立法院，還有感謝很多支持我們的委員，我們大台北地區共同的需求，尤其是軌道建設，不管是萬大中和樹林線的第二期、環狀線的第二期南環北環以及汐止民生線，這些都是已經經過可行性評估，而且已經到達實際可行的，我們希望中央跟地方大家一起來推動，這也是未來台灣10年的前瞻性的計畫，我相信我們用這樣的一個方式，應該可以得到很多立法委員的認同，也希望行政院跟我們一起努力。」
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