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◆尺寸：W120 x D60 x H75 CM



商品說明

．尺寸：W120 x D60 x H75 CM

．材質：E1塑合板+PVC+鐵管

．顏色：木紋色/ 黑色/ 白色

．組裝方式：此商品需DIY

◆注意事項：

．此商品不含情境搭配商品及其他擺設品。

．因拍攝與實品略有色差，圖片僅供參考，顏色請以實際收到商品為準。

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台塑四寶今（8）日公布4月營收達1107.02億元，月減10.8%，但年增2.1%。其中，台塑化因為煉油事業定檢、設備維修延遲10天開車，使月營收下滑2位數來到16.8%。累計今年台塑四寶1到4月總營收達4849.2億元，年增16.3%。展望未來，台塑、南亞預期第2季營收將較第1季好，但台化坦言，因原油價格下滑將導致大部分石化產品價格走低，目前還看不到底，「第2季環境嚴峻，表現將較第1季差」。

台塑4月營收達165.46億元，月減8.2%、年增8.8%。台塑表示，雖然液鹼價格在中國大陸政府去化過剩產能政策下，自去年第4季起持續上揚迄今，導致今年4月液鹼開工率由去年平均83%，大幅提高至91%。但中國大陸政府為抑制房價，銀行緊縮銀根，造成市場資金短缺，影響客戶需求。累計今年1到4月營收達643.42億元，年增11%。月營收減少，

南亞4月營收達242.63億元，月減5.9%、年增2.7%。南亞表示4月份電子材料接單仍維持一定水準，EG及其他產品的基本需求也保持穩定，然而原油價格從4月中起逐步下滑，杜拜原油自4月中的每桶55美元，下滑到4月底的50美元，加上大陸資金緊縮，強化金融監管，都使市場採購活動轉趨保守。累計今年1到4月營收達969.39億元，年增8.8%。

台化4月營收達276.19億元，月減6.4%、年增2.8%。主要是ARO-3廠、SM-3廠定檢40到50天，且OX市況不佳價格不敷成本影響，PX、OX、SM產銷量共減少2.95萬噸，且萃餘油等回售台塑化也因此減少，再來是PP、R棉行情下跌市況不佳。累計今年1到4月營收達1168.79億元，年增13.8%。

台塑化4月營收達422.74億元，月減16.8%、年減1%。主要是因為煉油事業有廠定檢、設備維修延遲10天開車導致，再加上4月份部份外銷產品因受船期因素遞延至次月出貨，影響4月煉油產品銷售量較3月減少。烯烴事業則是因為原油價格下跌，也讓市場對石化原料需求力道減弱，累計今年1到4月合併營收達2067.6億元，年增23.7%。

展望未來，台塑與南亞預期第2季營收將較第1季好。其中台塑表示，雖然中國大陸緊縮資金，但第2季全球景氣呈現復甦態勢，再加上定檢較少，產銷量將提升。而南亞電子材料產品雖進入淡季但表現不錯，石化產品乙二醇部分，大陸庫存量下降，預期未來需求量將上升。

不過相較於台塑與南亞對第2季的樂觀，台化坦言，因原油價格下滑將導致大部分石化產品價格走低，有些產品價格甚至還看不到底，預估5月營收將較4月低，整體第2季環境嚴峻，表現估將較第1季差。至於中國大陸緊縮銀根的政策，台化認為是短空長多，調整後整體環境將較為健康。

至於台塑化對於油價的看法則認為，油價經過日前一波震盪後，目前已慢慢緩升，且定檢已結束，屆時產量將提升，「這陣子最差時間已過」，預期價差會慢慢提升，5月表現將較4月好。至於第2季表現目前還未知，因為烯烴產品丁二烯第1季價格來到每噸3000美元，目前價格腰斬一半都不到。不過，如果「油價下跌，石化產品價格就會下降」的市場預期心理消失後，整體情況才會比較明朗。

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衝鋒衣、電動車，後座綁著泡沫箱，飛馳中的外賣小哥，悄然成為城市景觀的一部分。

根據新京報報導，近日，杭州交警面向外賣平台送餐人員，發放《外賣小哥交通安全手冊》（下稱《手冊》）。手冊與駕照式樣相似，申領人通過專項考試後獲得。持證後，如果送餐人員因交通違章，需要現場接受處理，警方考慮到『趕時間送餐』的實際情況，可要求送餐員在一周時間內自行選擇時間，『彈性受罰』。

杭州濱江交警大隊相關負責人向新京報記者介紹，《手冊》即為外賣小哥『專屬駕照』，目前已發放1483本。其表示，由於擔心超時被投訴，影響接單，外賣送餐人員超速、逆行的現象較為普遍，已經逐漸成為新生『馬路殺手』。而發放『專屬駕照』，正是對這一行業進行規範的一種探索。

外賣小哥『持證上路』

長方形的對開冊頁，翻開後，內頁印有姓名、身份證號碼、所屬公司及聯繫電話，貼著持證人照片，再向後翻，還有『交通違法記錄』欄目，形似『駕照』。

今年4月起，杭州市濱江區的外賣送餐人員，陸續收到這樣一本特殊的『駕照』。這本名為《外賣小哥交通安全手冊》的冊頁，也成為送餐人員的『上路證』。

《手冊》由杭州市公安局交通警察支隊濱江大隊製作。濱江交警一名負責人告訴新京報記者，外賣送餐人員申領《手冊》，需本人填寫申領表和安全騎行承諾書，觀看電動車事故《安全警示》影片，並參加專項考試。

新京報記者獲得的一份外賣平台送餐人員填寫的《承諾書》顯示，送餐員承諾的事項包括不闖紅燈、不走機動車道、不停車越線、不加裝、不超速、不逆向行駛和不隨意變道。杭州交警濱江大隊一名負責人稱，《承諾書》中出現的內容，即為日常執法中，外賣小哥常出現的違章情形。

上述交警部門負責人向新京報記者提供的考試樣卷顯示，筆試有三種題型，其中判斷題15道共45分、選擇題15道共30分，內容均與交通法規有關。此外，另有一道25分的論述題，需要送餐員說明對電動自行車事故發生原因的看法及認識。送餐人員在取得60分以上的成績後，才可獲得《手冊》。

新京報記者從杭州市交警部門獲悉，目前，《手冊》申領並不具有PTT強制性，正在濱江區試點發放，已經印發1483本。『這樣的手冊，就相當於給外賣小哥定製了一本專屬駕照。』上述負責人介紹。

外賣送餐人員違章現象突出

多名交警向新京報記者透露，在當前道路安全治理中，外賣小哥違章已成為普遍現象。

『為了搶單子、搶時間完成送餐任務，闖紅燈、逆向行駛、騎機動車道等違法現象普遍存在。』杭州一名交警介紹，不少用於送餐的電動自行車經過不同程度的改裝，加之部分車輛制動不良、穩定性差、速度快，帶來了諸多交通安全隱患，由此引發的交通事故也時有發生。

新京報記者了解到，對於交通違章者，杭州交警以往實行『當場發現當場查處』，通常要求其『站崗』體驗半小時，並接受交規學習。而對於外賣送餐人員這一群體，『時間』往往成為『死穴』。

杭州濱江交警部門一名負責人稱，持有『專屬駕照』的外賣小哥，在交通違章被查處後，持有的《手冊商場百貨》將被暫扣，但可以選擇『彈性受罰』，即在7天時間內，自行到電動自行車現場教育點參加教育學習，並由現場教育點民警在手冊上記錄教育內容，再返還手冊。教育學習的內容，包括站崗、抄寫交規等。

值得注意的是，與『駕照』扣滿12分需重新考取類似，一旦《手冊》記滿5次違法，則送餐人員需要參批踢踢加為期半天的體驗學習。

新京報記者了解到，目前，杭州濱江區已處罰外賣送餐人員745人次，扣留違法電動自行車92輛。

交通違章不當場處理，而是自由選擇時間，這樣的規則，如何能保證實施效果？杭州交警濱江大隊向新京報記者回應稱，送餐員在申領『專屬駕照』時，會留下個人資訊，如果逃避處理，將受到更嚴厲處罰。

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